（观察者网讯）一架载有250名乘客的意大利客机，忽然在法国上空音信全无，整整十分钟没有飞翔员回应塔台，吓得法方认为机上呈现恐袭危机，差点派出战斗机升空阻拦。<\/p>

据美国广播公司（ABC）当地时间1日报导，这起产生在两个月前的航空“危机”，其查询成果近来总算出炉。但令人无语的是，其时无人回应塔台呼叫的原因，竟是由于机长及副驾两个人一起睡着了……<\/p>

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报导称，这起飞翔事端的查询人员泄漏，本年4月30日，意大利ITA航空公司（ITA Airways）的一架A330空客飞机，从美国纽约的肯尼迪国际机场起飞前往意大利罗马，途经法国领空。<\/p>

客机飞到法国上空3.8万英尺高时，与区管中心管制员失联长达十分钟。法国当局一度认为机上产生恐惧劫机工作，因而紧迫通报军方预备派出2架战斗机升空阻拦。<\/p>

管制员通报军方的一起也一起通报了意大利民航局，ITA航空运控中心先后运用卫星电话、飞机通讯寻址与陈说体系联络机长。好在“恐袭危机”是虚惊一场，飞翔员终究作出了反响，这架客机安全下降在罗马机场。<\/p>

通过一个多月的查询，终究成果离谱备至：事发时，机上两名飞翔员竟然都在睡着的情况。<\/p>

报导征引查询人员的说法称，当副驾驶正在进行经同意的长途飞翔间的“受控歇息”时，机长也在空客A330的主动驾驶情况下睡着了。<\/p>

“受控歇息”规矩规则，在长途飞翔中，当飞机巡航时，两名飞翔员中的一名能够在驾驶舱里睡10—40分钟左右，以坚持歇息和担任长期的轮班工作。但另一人有必要确保清醒，他需求确保机上乘客安全，并时间监控飞机主动巡航体系，避免呈现任何问题。<\/p>

航空分析师约翰·南斯承受ABC采访时指出，两人一起睡着的这种情况“极端风险”，尤其是在飞翔员无法监测气候和飞机燃油情况时。“尽管这架飞机依然能够主动驾驶，但这既不正确也不安全。”<\/p>

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报导称，涉事机长对查询成果并不认同，他宣称这架客机其时的无线电通讯设备呈现了毛病才无法回应塔台呼叫，自己并没有睡着。但航空公司在声明中表明，查询人员测试了飞机的体系后，发现“机长的陈说与内部查询的成果之间存在极大矛盾性”。<\/p>

声明中还说到，其内部查询显现机长在飞翔期间和着陆后的行为都“不符合程序”，得益于机上的先进技术，飞翔安全才得到了确保。公司终究以“机长飞翔期间未能恪守航空公司规则”为由，将其辞退。<\/p>

ITA航空公司的发言人随后向媒体重申该航班的安全没有受到影响，称飞机其时处于主动驾驶形式，以正常速度及高度飞翔，从未违背航线，机上250名乘客安全也未受影响，乃至提早了20分钟在罗马安全下降。<\/p>

意大利中左翼议员米歇尔·安扎尔迪（Michele Anzaldi）在推特上呼吁这家国有航空公司做出正式抱歉，“从纽约起飞的ITA航班上产生的工作十分严峻，两名飞翔员都睡着了”、“公司有职责确保此类工作不会再次产生，有必要向乘客抱歉。”<\/p>

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